памятник трамваю

[sart27]

Пуговица с тужурки первых водителей трамваев Петербурга.
Никому не отдам. Хотя все остальные из небольшой коллекции, с разных мундиров - раздарила.

 


Которое лето безвылазно в городе. Но грех жаловаться, - зато в каком городе. Раньше старалась за время от мая по сентябрь побывать в любимых пригородах (кроме Петергофа, конечно, его не надо). А сейчас хотя бы - на островах. Неделю назад была на Крестовском. Впервые увидела кучи щебня и щиты строительных фирм на месте, где некогда было мемориальное кольцо легендарного 40-го трамвая, проходившего всю блокаду, спасшего, подставившего свое железное плечо тысячам изможденных людей.  От дома до Крестовского - три остановки.  Их и пешком нетрудно пройти, но когда трамвайную линию сняли - два года  не была там. Больно. Нерентабельный вид транспорта, говорят - полупустые они ходят, старики бесплатно ездят, а что это за траспорт, если давки нет. Самый дешевый городской транспорт, как известно. И в пробках не застревает, если водители легковушек правила не нарушают. В середине 90-х, помню, когда личных машин прибавилось, и правила нарушали только так, трамваи постоянно застревали на мостах, - на Дворцовом стояли особенно долго, то есть, по несколько минут. И вот когда он останавливался в час пик - уставливалась  поразительная тишина внутри. Так умеют молчать в церки, или перед самыми любимыми картинами на третьем этаже Эрмитажа.  Невыспавшиеся утренние люди, опаздывающие на работу ,  или усталые вечерние, спешащие домой - вдруг мгновенно просыпались, или замолкали - и смотрели а окна. И на все стороны света было видно - Чудо. Всегда разная Нева в самой широкой ее части; Стрелка Васильевского; матовый сквозь дымку шпиль Петропавловского Собора;  зеленая, дрожащая от потоков света змея фасада Зимнего, - праздник и подарок, незаслуженно щедрый.  Трамвай замирал на миг в этой суете, и пасажиры становились  - просто люди, и выдыхали в одном ритме. Я обмолвилась недавно об этом случайно - и вдруг все с такой болью поддержали, - какая утрата, что сняли трамваи с мостов. Как мы любили их. Гениально продуманные маршруты, номера которых не менялись сто лет. Многие старики просто перестали выходить из дома - до метро далеко, в нем давка и душно, переходы не осилить, а с окраин до родного центра, откуда их выселили, иначе уже не доберешься. 
Сняли  знаменитый первый маршрут, что возил Блока на Первую мировую, в лагеря Стрельны,   а  потом лениградцев - на Вторую, до линии фронта.   Ну нет у города денег, для того чтобы сохранить хоть самый значимый фрагмент из всех хитросплетений рельсов бывшей первой трамвайной столицы мира. Есть только средства на демонтаж путей и строительство на месте трамвайных   парков элитного жилья.  И в качестве ложки фальшивой патоки в бочке дегтя устанавливают дурного  вкуса стандартные памятники  трамваю.
Памятники ставят покойникам. Дорогим покойникам.

http://sart27.livejournal.com/7880.html

АЛЕКСАНДР БЛОК ЕДЕТ В СТРЕЛЬНУ

(по воспоминаниям Надежды Павлович)

Дребезжание трамвая
Петергофское шоссе
Гимнастерка полевая
распятая на шесте

посреди полей вороньих
не засеянных ничем –
лишь побег для посторонних
для потерянных... Зачем

эта часовая тряска?
эти мысли о другом
под шинелькой петроградской
с поднятым воротником?

Спутница пускай щебечет
воробьиное своё –
полдень золотисто-звездчат
пусть хотя бы для нее.

Медленно, членораздельно
я шутил - а ей смешно!
И в окно въезжала Стрельна,
где лицо моё черно...

Всё. Приехали. Как ночью,
ночью среди бела дня
вышла тьма чернорабочья –
и приветствует меня.

Вижу в камере тюремной
хрестоматию с моей
Очарованной Царевной,
Девой Радужных Ключей.

Слышу скрежет поворота
взвизгивание петли...
Вот кольцо. Через болото
мы к заливу подошли.

 Ясный день, еще не старый.
Ветер. Облака. Дворец.
Представляю мемуары,
изданные наконец

после крепкого забвенья,
после честных лагерей:
Ветер. Стрельна. Воскресенье.
Стайки, легких времирей.

Он шутил - и я смеялась.
Он казался оживлен...
Две недели оставалось
до скончания времен
 1989

 

Comments

[d-su.livejournal.com]

40 ходит, но кругами. примерно от политехнической до парка на среднем. по петроградской - около часа идёт - если без пробок.

рельсы сняли только с чкаловского и пионерской-малого, вот он кругами и плутает.

лёвин папа до войны на 40 как раз с крестовского ездил. на колбасе.

[sart27.livejournal.com]

Да, я неправильно сказала - часть участка только, км 2 сняли, - как раз моего маршрута, убрали с Крестовского. И самый большой в городе трамвайный парк возде Приморского парка победы аорушили, - как раз это мемориальное его кольцо.
А он как-то по другому теперь идет - от Детской улицы через Кронверкский и Добролюбова, пока "Горьковская" на ремонте.

[d-su.livejournal.com]

а ещё на 40 ездила моя мама с 27 линии в политех учиться и лёва со 2 муринского в 30 школу.

а я вот гуманитарий, а не технарь и не из тех районов. моё детство прошло под 36 в одну сторону, и под 31 в другую. до 36 - долго пешком, до кольца 31 на 20 троллейбусе.

да и вообще, метро, метро.

[walentina.livejournal.com]

стихи - ах!

[o-huallachain.livejournal.com]

Жалко трамваи.

И те, что на острова ходили, в том числе по деревянному мостику, и перекресток трамвайный на Васильевском - хотела дочери показать, приехали, а его уже не было :( А раньше Питер был такой трамвайный город, куда только они не ходили.

У нас тоже убирают их.

[sart27.livejournal.com]

На Васильевском, на пересечении 8 и 9 линий и Среднего вообще была самая сложная трамвайная развязка в мире, занесенная в Книгу рекордов Гиннесса. Неоднократно наблюдала, как стрелочница, выйдя из будки, передвигала стрелку, позволявшую поворачивать в любую сторону трамваям, выезжавшим на перекресток с любой из четырех сторон. Мы жили тогда на 9 л. между Средним и Малым и я просто в булочную каждый день через этот перекресток ходила. Совершенно безопасный для пешеходов, кстати. Единственный перекресток, где зеленый загорался сразу на четырех светофорах, - чтобы можно было по диагонали пересекать.